girocitron

Depuis 1979, ma période militaire, je rêvais d'une Méhari  stricto d'origine, si possible verte tibesti, j'en voulais une post 1979 (avec nouvelle face AV et tableau de bord type LNA). Je me suis lancé dans la recherche de ce modèle, hélas que de Méhari bricolées, fortement kilométrées (ou de kilométrage inconnu), et surtout surcôtées.
2002, je tombe sur une annonce internet, je contacte le proprio qui habite dans la Somme, il s'en sert pour aller à la pêche de temps en temps, mais devenu agé, le monsieur conduit de moins en moins et décide de s'en séparer.
Son fils mécanicien en Gendarmerie connait bien le modèle, et entretient la voiture.
Mise en vente 3000E l'affaire a été conclue pour 2800. Somme raisonnable pour un véhicule de 2 ème main (les 1 ers proprios, un couple d'instits, qui l'avaient achetée neuve,  ne l'ont gardée qu'une année).
Stricto d'origine, avec 44000 km d'origine, sa capote, son échappement complet étaient neufs.
Elle est donc de 1984 et de couleur beige Hoggar.

J'aime : sa gueule, tout ce qu'elle représente (véhicule de loisir, d'agriculteurs, de gendarmes, de hippies....), sa simplicité et sa fiabilité mécanique, sa côte élevée, son bruit de bicylindre, sa tenue de route, sa progression en tous chemins, sa carrosserie en ABS, la grande disponibilité de ses pièces détachées, son capital sympathie.
J'aime moins :  sa mauvaise position de conduite (surtout pour les grands), sa vitesse de pointe modeste (100 km/h),
 

 

 Notre camion Citroën 46 CDU de 1960 (réceptionné en Gendarmerie mobile en Janvier 1961).  J'habitais au sud de  l'Essonne (ex Seine et Oise) dans les années 60, tout près d'un arrêt des cars (Citroën) et j'admirais les autocars qui passaient devant chez mes parents (Dannemois).

Je me suis toujours dis : "un jour j'aurais un camion avec ce museau là".

En 1999, je suis parti à la recherche d'un modèle, je suis tombé sur un U23 benne entrepreneur de 1957

 

  animé par le 4cyl de la traction AV et développant 50ch, et

  équipé d'une boite 4 v. J'ai gardé ce camion quelques     mois, et décidé de le revendre car sa puissance était bien trop modeste et il y avait des frais à faire dessus.

En 2001 je recherche à nouveau ce genre de camion mais cette fois en 6 cyl, diesel.Après avoir vu plusieurs modèles, je dois me rendre à l'évidence, les diesel sont usés à la corde. En effet, ils ont transporté des centaines de tonnes de terre, gravats et autres sables.

Cette fois je tombe sur une annonce, vends 46 CDU ex Gendarmerie Nationale, 39000km d'origine, tout semble idilique hormis la motorisation à essence. tant pis je décide d'aller le voir en Normandie. Arrivé là-bas, c'est le coup de foudre, il est  magnifique, l'essai est concluant, le 6 cyl 5.2L est d'une souplesse extraordinaire et d'une bonne puissance (pour l'époque)  90ch. L'affaire est conclue pour 7000F. Quant à mon U23, il coule maintenant des jours heureux avec d'autres congénaires chez mon pôte Armand, un dingue de U23, il en possède plus d'une dizaine.


J'aime : sa gueule, son accessibilité mécanique, la souplesse et le bruit de son gros 6 cyl essence, son freinage (trop) puissant, son chauffage, sa banquette unique, son démarrage par tous les temps.

J'aime moins : sa conso élevé (entre 25 et 40L d'essence), la rareté des pièces détachées, l'indigence de sa planche de bord, pour un camion (compteur de traction), sa boite de vitesse Fuller non synchro,