Le grand garçon........

   

Notre camion : un CITROEN 46 CDU de 1960, ex transporteur de troupes (20 hommes), il a appartenu à la Gendarmerie
mobile, il totalise 40.000 km d'origine, il est animé par un 6 cylindres essence de 5200 cm3 (le plus gros moteur  de série fabriqué par Citroën) qui développe 90 ch (une belle puissance à l'époque) pour un 9.3T de PTC. Sa consommation : de 20L à vide avec pied léger, à 45L en charge avec pied lourd......
Sa boite fuller à 5v réclame le double débrayage, ses freins à tambours demandent de l'habitude car ils sont très puissants, la souplesse de son moteur est fabuleuse, on peut presque tourner autour d'un rond poind en 5 ème.

Le démarrer no problem, il suffit d'amener l'essence à l'aide de la manette de la pompe à essence et hop il craque tout de suite, le bruit de son moteur, une mélodie..........il possède le chauffage (une option à l'époque), mais pas la direction assistée, en charge il faut pas être fainéant des bras.
Cela faisait plusieurs mois que je pensais à un  55  Diesel (un 6 cyl) après la vente de mon U23, mais après avoir vu plusieurs modèles, il fallait se rendre à l'évidence, tous étaient usés, fatigués d'avoir transporté des centaines de tonnes de gravats, sable, et autres bois.
J'ai alors découvert ce 46 (version militaire du 55), en Normandie chez un casseur PL, ça été tout de suite le coup de foudre, je decidais de le ramener par la route jusqu'en Essonne, après avoir fait le plein d'essence (150L) , tout le monde me traitait de fou pour avoir acheté un camion à essence, mais aujourd'hui si la consommation est nettement plus élévée que le  Diesel, le plaisir de conduite l'est aussi tout autant, et puis il roule peu et ne nécessitait aucun frais.