Divers route !!!!

Essai d'un Berliet GBC KT d'un copain (moteur 5cyl 7.9L de 125ch) transmission 6x6

Caisse de pistons de moteur DXi, vu à l'usine RENAULT Trucks de Vénissieux (69)

Vu sur un chantier près de Clermont Ferrand (63), ce camion est visiblement bien "planté"

Un bon "bébé" ce moteur Caterpillar !!!

Vu dans une station, ce porteur Mercédès (flambant neuf) à fini sa course dans un ravin des hautes Alpes, le chauffeur novice est malheureusement décédé.

Citroën Belphégor (capot moteur ouvert) avec son imposant levier de vitesse.

Joli petit semi remorque de 21T de PTRA (3 essieux), vu dans le Morbihan (56), le tracteur est un midliner de 220ch.

Bel décoration pour ce Renault AE (qui s'appellera plus tard Magnum)

Un rare Citroën U55 à 3 ponts moteurs (6x6) hélas en piteux état !!!!

Ce TR350 turbo est d'une déco sobre mais bien joli.

Ce KENWOTH Américain à 3 essieux dans toute sa splendeur.

Un bien beau SCANIA 141 à moteur V8 de 14L de cylindrée, un grand monsieur.

J'ai eu l'occasion de conduire ce camion de carrière (nommé tombereau rigide CAT 775D), tout impressionne dans ce véhicule, à commencer par sa largeur de 4m !!!

Sa charge utile est de 63T, Poids à vide 43T pour un PTC de 106T.

vitesse maxi 65km/h.

V12 de 27L de cylindrée, puissance 725 ch, 68L d'huile dans le moteur, carburant 700L, liquide de refroidissement 151L.

Vu droite du poste de conduite, remarquez la position du rétroviseur, les 2 filtres à air de son moteur Cat V12.

Ce beau petit Saviem JL, arbore fièrement sur sa vitre AR l'autocollant "les routiers sont sympa" la célèbre émission nocturne des années 70 animé par le regretté Max Meynier.

Quand un Polonais arrive trop vite sur une aire d'autoroute avec son chargement ça donne ça !!!!

Transporteur Allemand avec remorque à portes papillon à commande électrique, le must.

Quand on n'a pas l'habitude de monter des engins sur porte char; ça donne ça !!!!

Autoroute A7 avant de rentrer dans le tunnel de fourvière (Lyon) en été, ah ces vacanciers !!!!

Attendre des heures durant (sans clim) en pleine été peut tourner au coup de chaud, comme en témoigne l'indicateur de température extérieur affichant 42° à 14H23.

Beaucoup de camions au siège de l'entreprise (Transports Poulet) à Montalieu Vercieu (38)

Mon TGA 400 garé près du TGS 400 de mon pôte Greg dit le "musul" on peut voir l'évolution du modèle mais la base de cabine reste la même.

On rigolait bien à l'époque, chacun avait son surnom, pourquoi "musul" car il aime bien les MAN (MusulMAN), on avait même poussé la rigolade de dire que les MAN étaient des camions juifs !!!!! Normal on en avait reçu quatre, donc quatre MAN (se prononce Catman, et catman en Français c'est Chat l'homme et shalom c'est juif... ..... Hou là là !!!

Tracteur agricole MF de 270ch, tirer mon camion embourbé sera pour lui, une formalité !!!!

On trouve encore des transporteurs passionnés de camions anciens (comme ici chez Thévenon) qui possède une jolie collection "dans leurs jus"

Combien reste t-il de ces tracteurs artisanaux LOHEAC (alias tonton) ????

Le célèbre U23 de chez Citroën, avant les Daily, Master et autres Mercédès il sera LE camion de TOUS les maçons !!!! Il sera proposé en PTC 3.5t / 4.5t et 5t

Casser un support d'essieu est toujours impressionnant, heureusement lors d'une manoeuvre a très basse vitesse chez un client.

Inondation en bordure de l'autoroute A6 (hiver 2014)

WC à la douane Suisse de Bardonnex, ce pays est réputé pour sa propreté et son chocolat, on retrouve tout ça ici 😁

Ce Citroën 46 4x4 est resté plusieurs décennies dehors dans la ZI de Ste Savines (près de Troyes 10) quel dommage !!!! Qu'est-il devenu ?????

Même avec un essai de traction, il est toujours possible que la sellette se verrouille mal, et hop on perd la remorque, c'est ce qui est arrivé à un collègue pourtant expérimenté, heureusement le plateau alu était vide, sinon il se serait coupé en 2, personnellement après 2 essais de traction je passais TOUJOURS sous la remorque avec une lampe pour vérifier le bon verrouillage.

Vu chez un client, un chargement mal mené durant le transport avec des emballages abimés, et hop on ne s'embête pas tout à la benne (Ampiroll) aucune de ces clim de nuit ne sera récupérée malgré les demandes........Quel gâchis  !!!!!!!

Plus tard ça sera des écrans plasma qui subiront le même sort.

L'autoroute en banlieue de Genève (Suisse) le matin, très chargée avec les frontaliers qui vont travailler.

Chargement de 30T d'agrégats dans ma benne en 4 godets et demi, eh oui, chaque godet contient plus de 7T de matière.

Malgré le nombre de chauffeurs, malgré tout ce qu'on peut leur demander, les camions sont quand même très fiables, mais la panne (comme ici près de Bellegarde 01) reste possible.

Nous avions la chance d'avoir des mécanos très compétents, en effet en plus des entretiens, des modifs et des dépannages, ils sont capables de refaire un moteur, une boite ou de la carrosserie de camion.

Ici le MAN TGA est "dépouillé" de sa boite pour refaire l'embrayage.

Il n'est pas toujours facile de manoeuvrer un semi remorque chez certains clients comme ici chez Point P Villeurbanne (69), il va falloir reculer à contre main entre la palette de laine de verre et le porteur, avec évidement personne pour guider.

Certaines marchandises comme ces poutrelles en béton ne sont pas compatibles avec un plateau en alu, en effet ce dernier se courbe sous la charge, voyager ainsi aurait cassé le chargement, nous avons du décharger !!!!

Certains collègues n'arrêtent pas de faire l'andouille, comme "nanard" avec son Arocs malaxeur de 430ch, aujourd'hui malgré ses 68 carats en 2021, il continu tourner le cerceau !!!!

Livraison d'une palette de ciment (1.5T) dans une usine Vicat près de Fribour (Suisse)

Cette fois çi  je suis avec le fourgon de l'entreprise, un Peugeot Boxer 1.9L HDi 90.

Visite des ateliers des chemins de fer de Chamonix (74), ici on entretien on refait les moteurs des anciennes locomotives.

Certaines petites rues (comme ici à Allevard Les Bains 38) sont guère engageantes avec un ensemble articulé, que vais trouver au bout ?? mais bon, quand faut y aller .......

Rouler en plein hiver sur ces routes Alpines bien au chaud dans la cabine m'a toujours procuré beaucoup de plaisir.

Très souvent j'ai du faire passer mon camion dans des endroits guère plus large que lui.

Quand ce n'est pas dans des petits chemins forestiers, au bout d'un certain temps, une question trottine dans ma tête "vais je pouvoir faire demi tour" ????

Arrivé sur le chantier en ce matin d'été sur les bords du Rhône, le paysage est aussi beau qu'inattendu.

Le spectacle crépusculaire est souvent aussi magique, comme ici sur sur l'A49 près de Voreppe (38)

La route est parfois une jungle où il ne fait pas bon vivre, comme cette bagarre entre automobilistes nerveux qui vient d'avoir lieu à l'entrée de Bourgoin (38), un des deux protagonistes est d'ailleurs toujours à terre et inconscient, devant ce spectacle je n'ai pu qu'appeler le 18.

Belle brochette d'AROCS 430ch 8x4 garée à l'entreprise, ce camion se révèlera très efficace en chantier, mais assez dangereux sur route du a son centre de gravité placé très haut, (le plancher de la cabine culmine à 1.80m) le poids des 8m3 de béton en mouvement n'arrangera pas les choses (d'ailleurs plusieurs chauffeurs coucheront la bête) leurs remplaçants (des Actros approche chantier) seront plus conventionnels, donc plus bas.

Ce marchand de matériaux (Bernoux Vault en Velin), pourtant affilié  à une enseigne et dans la proche banlieue Lyonnaise se révèle très curieux de part son rangement !!!!!

Reculer dans ce genre de lieu invite à la prudence, en effet les palettes non alignées, les tiges de fer, les clous et vis ça et là sont autant de pièges pour le chauffeur, et là il fait grand jour, je vous laisse imaginer lors de la livraison à 6H du matin au mois de novembre.

La rencontre entre un Jumper lancé à 110km/h et un rocher ne peut qu'êre fatal.

Même les reines de la route comme cette C6 peuvent être victime d'un feu d'habitacle, on peut voir le coup de pied de biche ou de hache des pompiers voulant ouvrir les capot très certainement pour débrancher la batterie.

Certains collègues n'ont pas eu de chance, mais conduire une citerne de pulvérulent chargé de ciment sortant de l'usine (ciment encore chaud) reste délicat.